Geely представила седан Emgrand i-HEV Zhiqing Hybrid. Ключевая особенность — новая гибридная силовая установка, которая до этого досталась Geely Monjaro и Geely Preface.
Фото: Autohome
На старте продаж автомобиль доступен в трёх комплектациях. В рамках ограниченной по времени акции цены начинаются от 78 900 юаней (около 860 тыс. рублей). Стоимость машины в топовой комплектации — 88 900 юаней (960 тыс. рублей).
В плане дизайна гибридный Emgrand мало чем отличается от бензинового седана. Жёсткость кузова на кручение достигает 26 000 Н·м/градус, а доля высокопрочной стали в конструкции составляет 70%.
Главным новшеством стала гибридная система i-HEV. Она построена по схеме P1+P3 и использует интегрированный электропривод формата «11 в 1». Максимальная мощность тягового электромотора составляет 230 кВт (313 л.с.). По заявлению Geely, это примерно в 1,7 раза больше, чем у многих современных японских гибридов. В состав силовой установки входит новый бензиновый двигатель с тепловым КПД 48,41%. Компания утверждает, что это один из лучших показателей среди серийных двигателей внутреннего сгорания.
По данным производителя, более 80% времени автомобиль способен двигаться преимущественно на электричестве, а бензиновый двигатель включается значительно реже, чем в традиционных гибридных системах. В полностью электрическом режиме седан может развивать скорость до 66 км/ч. Разгон с места до 30 км/ч занимает всего 1,84 секунды, а время отклика силовой установки составляет около 10 миллисекунд.
Фото: Autohome
Особое внимание инженеры уделили акустическому комфорту. Благодаря системе активного подавления шума и интеллектуальному управлению запуском двигателя уровень вибраций удалось снизить почти на треть. По утверждению Geely, уровень шума в салоне лишь на 1 дБ выше, чем у современных электромобилей.
Ещё одной особенностью гибрида стала интеграция технологий искусственного интеллекта. Гибридная система работает на платформе Global AI 2.0 и использует облачную модель Xingrui AI Power 2.0. Она анализирует температуру воздуха, влажность, высоту над уровнем моря и другие параметры окружающей среды, автоматически выбирая наиболее эффективный режим работы двигателя и электромотора. В компании считают, что такой подход позволяет повысить энергоэффективность более чем на 10%.
Emgrand i-HEV использует электронную архитектуру GEEA 3.0, которая объединяет в единую сеть системы управления силовой установкой, шасси, мультимедиа и электронных помощников водителя.
Meta* (Instagram*, Facebook*) и другие признанные экстремистскими организации/ресурсы запрещены в РФ.
Упоминания иностранных агентов сопровождаются маркировкой по закону.
Информационный материал. 18+.
