Технологии
Tesla запустила роботакси Cybercab на дорогах общего пользования
Двухместные автомобили полностью лишены руля и педалей, а управление взяла на себя система автопилота на базе камер.
Никита Лактюшин
Редактор Hi-Tech Mail
Tesla
Компания Tesla вывела на дороги общего пользования Остина, штат Техас, беспилотные роботакси Cybercab — двухместные автомобили, полностью лишенные руля и педалей. Формально запуск состоялся 3 сентября на закрытой презентации по приглашениям, но десятки золотистых Cybercab заметили на улицах города еще накануне вечером. Основатель компании Илон Маск анонсировал событие серией постов в X, включая фразу «Шторм из Cybercab», а официальный аккаунт Tesla Robotaxi предлагал подписчикам «попробовать» сервис в Остине, подчеркнув: «ни руля, ни педалей».
Tesla
По данным Департамента транспортных средств Техаса, по состоянию на вечер среды в штате было зарегистрировано 420 автомобилей для беспилотной эксплуатации, из которых 45 приходилось на Cybercab. По оценке трекера RobotaxiTracker, около 200 машин парка Tesla в США имеют статус «unsupervised» — то есть работают без страхующего оператора внутри салона — и выполняют поездки в Остине, Далласе, Хьюстоне, Майами, Орландо и Тампе.
Tesla
Cybercab — первая модель Tesla, изначально спроектированная без единого органа ручного управления: в салоне отсутствуют руль и педали, а пассажир может влиять лишь на положение сиденья, климат и центральный экран. Автомобиль с дверями типа «ножницы» впервые представили в октябре 2024 года, серийная сборка стартовала в феврале 2026-го на техасской Gigafactory; ожидаемая розничная цена — около 25 тысяч долларов. После презентации Tesla обновила приложение Robotaxi, добавив возможность выбирать между поездкой на Cybercab и на Model Y, и подтвердила, что сервис официально открыт для широкой публики в пределах геозоны Остина. Акции компании в четверг подорожали более чем на 5%.
Tesla
Однако Tesla пока догоняет конкурентов: у сервиса Waymo (Alphabet) в беспилотной эксплуатации уже свыше 4000 машин в 14 городах США, причем Waymo и еще один соперник, Zoox от Amazon, помимо камер используют лидары и радары, тогда как система Tesla полагается исключительно на камеры. Опрос Pew Research в феврале показал, что около 70% взрослых американцев чувствуют себя «не слишком» или «совсем не» комфортно в беспилотном автомобиле, а исследование Gallup зафиксировало рост скептицизма к безопасности таких машин. Дополнительным репутационным риском остается личная непопулярность Маска: по данным Pew, почти 60% американцев относятся к нему негативно.
Tesla
Ситуацию осложняет и статистика аварийности: по данным, поданным в Национальную администрацию безопасности дорожного движения (NHTSA), таксопарк Tesla на базе Model Y в Остине попал в 14 ДТП, что, по собственным ориентирам компании, примерно в четыре раза превышает среднюю аварийность обычных водителей. При этом Tesla, в отличие от Waymo и Zoox, засекречивает описания инцидентов, ссылаясь на коммерческую тайну. NHTSA ведет как минимум два расследования в отношении автопилота Tesla — по авариям в условиях плохой видимости, включая случай с гибелью пешехода, и по эпизодам проезда на красный свет и выезда на встречную полосу.
Tesla
авто
Транспорт
Поделиться
Meta* (Instagram*, Facebook*) и другие признанные экстремистскими организации/ресурсы запрещены в РФ.
Упоминания иностранных агентов сопровождаются маркировкой по закону.
Информационный материал. 18+.
